扭力梁式非独立悬架是汽车的一种悬挂系统, 也称为半独立悬挂系统。它由左右两条扭力梁连接左右车轮，再通过一根或多根连接杆与底盘连接在一起。
与独立悬架相比，扭力梁式非独立悬架结构简单，制造成本低，所以被广泛应用于经济型车和SUV中。它的优点是：悬架强度高、折叠空间小、生产成本低、减震效果好、维护保养方便；缺点是：悬挂系统整体重量大、行驶时产生的噪音较大。
扭力梁式非独立悬架经过多年的发展，现在应用在许多车型中。如福特福克斯、雪佛兰赛欧、大众高尔夫等。各个品牌的汽车悬挂系统设计不同，每种悬挂系统的优点和缺点也不同，因此，在选择汽车的时候需要根据自己的需求和预算来选择适合自己的悬挂系统。